漢翔公司岡山廠區發動機機匣三廠今落成啟用，
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，漢翔董事長廖榮鑫表示，
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，機匣三廠80%機具設備使用國產品，
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，且全數製程融入工業4.0概念，
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，已是世界級的製造廠。漢翔機匣三廠(Engine Case Manufacturing Center，
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，CMC)今天舉行落成啟用典禮，
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，廖榮鑫致詞表示，
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，機匣三廠從廠房規劃、設計、招標、機具設備、工具設計、製程驗證等，
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，均已融入工業4.0的概念。機匣三廠運用最新的製程監控系統，引導廠商設計符合漢翔需求的機具，並自動收集各類資料，運用大數據分析技術，建立機台或刀具劣化模式，有效防止品質或效率失誤。廖榮鑫強調，機匣三廠落成啟用，其中80%的新式機具均使用國產機械設備，包括五軸加工機，都已通過客戶勞斯萊斯的驗證，規劃生產達2公尺直徑的機匣零組件，主要為發動機熱鍛超合金材料具高附加價值的機匣零組件，計畫在第2季起開始生產Trent XWB高壓渦輪段與中壓渦輪段機匣。機器設備將分兩階段投資，第一階段是滿足RR XWB引擎大機匣量產需求，第二階段是開發生產新一代綠能引擎機匣如GE LEAP。廖榮鑫說，漢翔與下游的合作夥伴籌組「A-team 4.0」的堅實團隊，以發揮產業的互補功能，一起滿足客戶需求。機匣三廠將連結現有的機匣一廠與二廠，再結合等20餘家外包供應鏈的產能，成為世界級的發動機機匣製造中心，正式邁向新的里程碑。漢翔為滿足包括奇異、勞斯萊斯、普惠、漢威、史奈克瑪等航空發動機大廠客戶日漸增加的發動機零組件訂單需求，自民國89年建立以生產奇異公司產品為主的機匣一廠，民國94年建立專屬勞斯萊斯公司的機匣二廠，成為亞洲區首屈一指的機匣製造廠。近年來由於環保意識與油耗因素，引發各航空公司更換發動機的換機潮，客戶對於機匣零件的需求亦日益增多，在獲得經濟部的協助與支持下，投入興建機匣三廠。機匣三廠耗資約新台幣13億元，廠房約2億餘元、機具設備約11億元，引進綠建築設計概念及節能減碳設計，廠房鋼骨構造長138公尺、寬56公尺、高19公尺，總樓地板面積9530平方公尺，運用工業4.0的自動化智能系統，能夠更有效率地生產大型的機匣，成為新世代大型民航機發動機的主要機匣供應來源。1050414(中央社)，