台灣高鐵公司執行長鄭光遠表示，
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，高鐵公司去年監測發現在雲林虎尾段有分布均勻的5到6公分沉陷；高鐵公司使用盤式支撐墊改變不均勻沉陷處橋樑的角變量，
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，以維持橋樑軌道的平整。台灣高鐵公司下午舉行上市前業績說明會，
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，法人關心高鐵行經台灣西南地層下陷的安全因應措施，
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，以及日前中秋連假時，
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，台南段電線遭菜網遮蓋事件後的檢討應變方法。鄭光遠表示，
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，高鐵全線均有針對軌道沉陷距離進行監控，
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，從去年的監測數字發現，
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，在虎尾段有5到6公分的均勻沉陷，但由於路段距離很長，對軌道角變量很小，不影響行車安全，反而對高鐵最大的威脅是不均勻的沈陷，目前得知有4處是有不均勻沉陷。鄭光遠指出，短期內對不均勻沉陷處以盤式支撐墊等方法改變橋樑角變量，這個方法可維持橋樑軌道的平整，可使用約30年到50年，但仍需要長期持續監測，長久來看，必須要靠政府國土保育，減少抽取地下水。法人也很關心中秋連假的高運量期間，颱風將菜網吹入高鐵路軌蓋住電線，造成高鐵車輛停駛事件。高鐵營運長陳強也說明當天事發經過，幸好420位旅客均平安，事後高鐵也開會檢討此事，並表示近日將安排模擬演練。高鐵董事長劉維琪也說，維修人員當天在風大雨大的危險情形下努力搶修電線，排除菜網異物，真的非常辛苦，當天台南車站風雨大，台鐵和公車也都停駛，但剛好高鐵臨時租的巴士陸續協助載運幾千位旅客去車站，事後高鐵公司也檢討了資訊宣告的問題。1050920(中央社)，