「勒絚！」貓空纜車十六日進行營運以來第二次的纜索剪編，
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，這次共剪掉三.五公尺，
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，由法國原廠技師史蒂芬現場指導，
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，他用「台語」一聲令下，
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，十餘名工作人員奮力把裁剪完成的纜索拉緊，
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，逐步完成維護作業。
昨天上午史蒂芬和十五名工作人員頂著綿綿細雨，
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，在貓纜指南宮站附近塔柱間平台，
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，先將纜索卸下，
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，再使用夾線器及滑車組放鬆纜索，拆開由六股鋼索絞在一起的纜索，裁剪後把鋼纜像編辮子般纏繞、捻接，全程「純手工」操作。
貓纜纜索為鋼造材質具延展性，纜索因自身及掛載車箱重量拉扯逐漸延伸，台北捷運車輛處纜車中心主任陳忠助表示，為維持纜索張力，確保搭乘安全，纜車端點站均設有「液壓張緊系統」，藉液壓缸隨時調整、監測，但當纜索往兩側多延展達六.四公尺時，將會造成系統強制停機。
陳忠助說，五年前曾剪裁過一次，這回剪編為轉角二站至貓空站的第二段纜索，總長度有四千五百公尺，除了每位工作人員作業時雙手臂平均需承受四十公斤外，纜索剪裁纏繞後，還必須維持原來的厚度，難度非常高。
他說，貓纜自通車以來，去年五月進行第一階段大修作業，由於系統運轉迄今已達到兩萬兩千五百小時，依規定舉辦第二階段維護。
十三日起至五月底，進行十九天第二階段維護，北捷指出，除了纜索剪裁外，還有齒輪箱、索輪組、緊急煞車卡鉗及一般煞車制動器設備翻修，預計六月一日恢復載客服務。，