復興航空(6702)原飛航上海的熱門航線被外界視為黃金航線，
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，但航空業者表示，
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，依國際慣例和相關規範，
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，原來飛航大陸機場的時間帶可由相關管理單位收回，
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，且因大陸機場相當繁忙，
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，即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權，
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，恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳，開航無法預期，恐未能有預期的獲利，因此復興航空原飛航的兩岸航線其實已不一定是黃金航線。對於外界關注希望國內線航班運能，以及雇用復興航空員工能與兩岸航權分配一併處理部分，民航局表示，近年來花東地區鐵公路運輸持續改善，目前花蓮地區交通已經以陸路運輸為主，空運需求甚低，飛航花蓮等國內航線將產生嚴重虧損，以華信航空自105年12月1日起短期接飛花蓮航線為例，承載率僅3成多，已產生大幅虧損；至其他國內航線部分，也因淡旺季相當明顯，且亦受天候等因素影響，經營相當不易。至於國際線部分，民航局表示，由於絕大部分均為航權無限制的航點，各航空業者均得依需求申請飛航；兩岸航線部分，兩岸航線與國內航線的搭配方式，對航空業者而言已不具原先的誘因，且因各航空業者對飛航要求跟用人政策及進用要求標準不同，再要求業者現在馬上承諾雇用復興航空員工，在公司治理及實際運作上均有相當困難。考量航權分配完成後，航線籌辦與員工招聘均需作業時間，交通部及民航局將持續鼓勵航空業者多加雇用復興航空員工。此外，也會配合勞動部，積極協助員工尋求轉業機會，包括協調相關航空業者辦理機師招募說明會，並鼓勵國內外航空公司積極進用原復興航空相關員工。民航局再次呼籲，復興航空董事會及主要股東，應該主動負起企業社會責任，妥善處理與照顧旅客與員工權益；勞動部也會就勞資爭議部分持續進行協調，務求依法盡力保障員工權益。(時報資訊)，