聯誼會強調，
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，台鐵線上有1250名司機，
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，大家工作日夜顛倒，
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，一直沒有充分休息時間，
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，不斷增購新車，
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，但多年來人力吃緊問題都沒解決，
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，駕駛短期受訓即單獨投入運轉，
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，甚至連機務段副段長，
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，運轉主任都要跳下來開火車；當發生電車線、平交道發生事故時，
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，責任都是基層員工承擔，主管機關對這些問題卻充耳不聞。聯誼會指出，日前發生的新北市俊英街火車通過，平交道遮斷桿卻未放下的虛驚事件，只是冰山一角，台鐵內部統計，103年有321支平交道遮斷桿被撞損，造成14件事故、6人死亡、2人受傷，若再不重視，恐將再發生更大公共危險事故。另外，台鐵近年運量屢創新高，引進時速高達130公里的太魯閣、普悠瑪及區間通勤800型電車，但提高車速、縮短乘車時間的同時，平交道、路線及號誌等保安設備未隨新型車種而提升，加上人力不足，司機長期處在高壓緊繃及過度疲勞情況下，已嚴重影響行車安全。林聰吉說，一旦減速行動獲得正式決議通過，14日起各列車只要行經平交道時，就會減速至60公里，估計西部幹線會因此延誤20分鐘，東部幹線因是單軌運轉，尤其在春節班次加密的情況下，誤點會是連鎖效應，可能將超過1小時以上。台鐵局副局長鹿潔身表示，人力問題台鐵一直有在處理，但不會違法讓司機員超時；至於行車安全是最重要的，台鐵從沒有輕忽，會持續和司機員溝通，但他也說，司機未照指定速度行駛，班車當然會誤點，台鐵將依相關規定處理。，