三峽升船機上月成功完成實船過三峽大壩試驗，
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，為這座世界上最大的「升船電梯」今年投入試運行奠定了基礎。三峽升船機工程這項世界級難題，
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，由多家湖北企業連袂攻克。其中由武船集團製造的三峽升船機承船廂可載3000噸級船舶，
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，最大爬升噸位高達1.55萬噸，
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，最大爬升高度113公尺。而三峽升船機主體工程土建與部分設備安裝工程，
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，由葛洲壩集團三峽建設工程有限公司歷時6年半建成。《楚天金報》報導，
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，2015年11月初，
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，三峽集團公司展開三峽升船機全行程調試。調試高程為下游62公尺至上游175公尺，為三峽升船機最大爬升高度。與三峽船閘過船不同，船舶在三峽升船機承船廂裡，像坐電梯一樣，被懸在空中，由機械驅動承船廂升降，以克服大壩上、下游的集中水位落差。三峽升船機整體設施由上游引航道、上閘首、承船廂、下閘首和下游引航道組成。據三峽集團人士介紹，三峽升船機實船試驗獲得階段性成功，達到了規定的技術要求和狀態，後續將進行聯合調試、實船調試、試通航，有望年內投入試運行。據了解，三峽升船機全線總長約5000公尺，船廂室段塔柱建築高度146公尺，最大提升高度為113公尺、最大提升重量超過1.55萬噸，承船廂長132公尺、寬23.4公尺、高10公尺，可提升3000噸級的船舶過壩。這些資料顯示三峽升船機是世界上規模最大、技術難度最高的升船機工程。(旺報即時)，