中國大陸改款升級版的戰鬥機殲-10B，
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，14日發布試飛照片，
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，軍方同時發出消息，
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，殲-10B將成共軍最先進現役戰鬥機，
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，讓中國戰機從三代機邁向三代半。剋制日本主力戰機F-15J「沒得商量!」
大陸各軍事網站在14日同時發布一組殲-10B試飛照片，
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，外層塗裝無迷彩顏色，
網站曝光
，未加掛副油箱，
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，也未掛武器，
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，但咸信外掛點不會低於11個。照片都發在軍方關係深厚的軍事網站。
同一天，大陸知名軍事博客「少校評」發文指出，大陸在東海前沿空戰基地不少於15個，有近10個飛行團，其中5個是戰鬥機團，近兩年的換裝，新一代戰機數已達到60%，估計在200架左右，而殲-10B的量產、投入編裝，將使中國戰機壓倒性優勢勝出日本航空自衛隊。
由於先前日本《世界雜誌》報導稱，以目前中日戰機的數量對比，優劣勢非常明顯，日本自衛隊只能在質技和技能上與解放軍一搏。
「少校評」不客氣指出，這是日本在自我安慰罷了。數量上的確沒得比，中國2000架與日本400多架；數量差5倍，戰機質技和飛行員技能還能占優？真是睜眼說瞎話。
以東海空域論，那霸、新田原、築城基地，所有部署的戰鬥機以F-15J、F-4J和F-2為主。F-4J是老式第二代戰機，正逐步退役；F-2戰鬥機是日本以美國F-16戰機為藍本研製的，掛載能力低於F16，最大限制超載也只有6噸多。
剩下的就是所謂王牌F-15J。日本航空自衛隊F-15J總數202架，但服役達30年，2011年年底，曾接連發生飛行過程中掉落發動機部件和垂直尾翼翼尖的險情。日本從2004年開始在「中期防衛力量調整計畫」中對F-15J進行現代化升級，但由於經費限制，每年接受升級的只有區區幾架。
而殲-10B是殲-10A改進而來，改用DSI進氣道，採用更新的機載設備，包括有源相控陣雷達（AESA），頭盔式顯示系統（HMDS），紅外搜索和跟蹤系統（IRST）等，還要換裝更先進的動力系統。
殲-10B的機載設備、雷達、航電雖然與4代制空機不同，但是按4代機的標準研製，而且，結合美俄戰機優點，F-15J根本沒得比。
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