車市甩尾暴衝,
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,2013年最後一個月飆出4.1萬輛驚人數字,
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,帶動去年車市重返40萬台,
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,衝上42萬3829輛的近8年新高。其中和泰汽車以超過13.9萬輛、市占率32.9%,
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,連續第13年稱霸台灣車市,
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,龍頭地位難以撼動。換車潮全面引爆,
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,加上日圓貶值帶動車商加碼促銷,
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,國內車市出現久違榮景。2014年掛牌數較前年大幅成長12%,幾乎各大車廠都有所斬獲,進口車、豪華車成長最快,年增率分別為22%、19%,超越整體車市增幅。各車廠市占變化,和泰車、裕日車及中華車分據國內車市三強的態勢不變,但第4名由多款新車連發的福特搶下,把台灣本田擠到第5名;最令人驚豔的是賓士衝上第6名,在車市的影響力逐漸與國產車拉近。和泰車總經理蘇純興說,去年車市持續加溫增溫,雖遭遇日圓貶值造成的觀望效應、年底前還有大選的不確定性,但「看來沒有影響買車情緒太多」,加上各車廠新車連發、為衝市占率毫不手軟,順利串起買氣。蘇純興表示,去年車市突破前高訊號,從選後買氣大舉回籠可見一斑,以選後那周的周末為例,和泰車經銷商就接獲超過2000張新車訂單,加上各家業者加大促銷力度,超過40萬台數字其實大家心裡有數。裕日車副總李振成表示,車市重返40萬台有兩大訊號,一是喊了很久的換車潮來了,二是在穩定的車市規模帶動下,將營造良性的競爭環境,除既有車廠將引進更多新車外,也會有新車廠重返台灣、加入戰局。著眼車市回溫,除馬自達原廠去年7月收回代理權,轉型為純進口車廠外,全球第二大的福斯汽車集團,今年起也將福斯、福斯商旅及Skoda的代理權收回,加上奧迪,改採「四合一」的直營戰略,衝刺在台銷量。新進車廠方面,包括韓國起亞及雪鐵龍,去年底先後打響班師回朝的第一炮;接下來包括JEEP、ALFA ROMEO及FIAT等品牌,也將在代理商牽線下,陸續回到台灣市場,都將讓今年車市競爭態勢比往年更為激烈。,