上海虹橋機場。(新華社)
興航解散風波持續延燒,
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,「含金量」最高的兩岸線如何分配,
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,成為關注焦點。暫接復興航線的華航,
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,11月30日傳出派員赴陸,
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,洽談兩岸航線事宜。華航內部人員也爆料高層有意爭取復興手中時間帶更佳、穩賺不賠的兩岸航線。12月1日起至明年2月15日,
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,興航國內航線將由華航接手,
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,包機部分由立榮支援。2月15日後兩岸航線及國際航線如何分配,
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,仍待民航局審議分配。華航計畫分3部分向民航局提出申請接手興航國際線和兩岸線,
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,同時傳出已派人到大陸溝通,爭取兩岸航線時間帶,盡快讓兩岸航線恢復營運。華航內部人員透露,華航目前飛成都、瀋陽等大陸二線城市載客率不理想,波音747機型(滿載375~389)飛一趟,來回往往連一半都載不滿,公司為節省成本,許多二線航點都已換成波音738(滿載158)等較小飛機。「飛上海虹橋、浦東的航班幾乎班班爆滿,可說穩賺不賠」,內部人士指華航雖也有飛上海航線,但未來若能爭取到復興的大陸熱門航點,或更好的時間帶,就算一天只多一班也非常賺。(旺報),