法拉利新車馬力，
金屬銘版
，隨科技進步愈來愈大，
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，但其古董車價值，
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，則隨時間愈來愈高。日前一輛1963年出廠的法拉利250 GTO，
量背架
，竟然以逾15億台幣賣出，
家飾品
，不但創法拉利跑車最高價紀錄，更是有史以來最昂貴的汽車。這輛經典的紅色250 GTO，10月初在一起私人交易裡，以5，200萬美元（約15.25億新台幣）賣給一位身份不詳的買家。當年250 GTO新車，必須獲法拉利創辦人Enzo Ferrari認可才能買。
法拉利在1962年到1964年間，為參加GT賽事，只打造39輛250 GTO。當年新車價1.8萬美元已讓人咋舌，而相對新成交價來說，50年來報酬率逾2，888倍。
如此超高報酬率，有人戲說股神巴菲特也應該買一輛。因為去年另一起私人交易，綠黃色的1962年250 GTO，以3，500萬美元成交，創下汽車成交價紀錄才1年左右，紀綠即被同一款法拉利打破。對法拉利的富豪玩家來說，250 GTO堪稱最愛。這次天價賣出的紅色250 GTO，曾贏得1963年環法長途賽。
追蹤古董車價的Historic Automobile集團指出，迄9月止的12個月內，法拉利古董車價大漲55％。過去10年來，包括法拉利等經典名車身價，整體大漲430％，超過同期倫敦金融時報指數（FTSE）55％漲幅，和金價273％漲幅。
Historic創辦人哈特拉帕（Dietrich Hatlapa）說，很難解釋經典名車價格何以大漲。除了包含稀有性、技術精密和原廠經典等因素外，也能解釋為買家個人喜好。
自2008年金融危機以來，投資級車市幾乎不受經濟因素影響，近幾年來更愈來愈旺。，