交通局長王義川4月初親赴日本川崎重工神戶工廠，
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，視察正組裝的捷運綠線車廂。（盧金足攝）
市府交通局表示，
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，台中捷運工程進度超前，
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，穩定朝2020年底全線通車邁進。（盧金足攝）
台中市長王義川說，
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，為後續實車上線測試運轉作業暖身，
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，捷運完工開始進入倒數計時階段。（盧金足攝）
台中市捷運綠線工程進度超前！市政府交通局與台北市政府捷運工程局持續密切配合推動捷運綠線工程，
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，在安全第一原則下，
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，機電、土建工程採平行施作工法，
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，截至今年5月底止，整體工程實際進度64.19%，已超前預定進度，穩定朝向2018年11月底試營運、2020年12月全線正式通車營運目標邁進。交通局長王義川表示，高架橋梁工程完成第一棒土木基礎後，緊接是機電系統也同步進場安裝。其中供電系統已於今年3月率先進場安裝北屯機廠主變電站GIS，其它子系統也將同步展開施工。北市捷運工程局機電工程處為就近監督各項施工作業及確保施工安全與品質，也於5月正式在台中成立工務所。各界引頸期盼的首列捷運電聯車，目前已在日本組裝與測試，在符合相關標準基礎下，年底將運抵台中港，除讓市民更近距離欣賞真正屬於台中的捷運實體電聯車外，也為後續實車上線測試運轉作業暖身，捷運完工開始進入倒數計時階段。另外，位於台灣大道與文心路交通要衝的G9-1、G9-2站，以及水安宮前的G10地下停車場共構工程，已於今年5月31日順利開工，象徵捷運工程進入了新的里程碑。王義川指出，G9-1、G9-2兩處場站位居新市政中心精華地帶，規劃初期即已考量該區位商業活動與都市發展潛力十足，預計今年底完成招商作業準備，引進民間投資，打造國際級複合式商業共構大樓，以運輸導向結合交通與經濟活動，串連週邊商圈，未來除成為台中市商業新地標外，對於活絡捷運綠線運量，將發揮實質助益。此外，隨著捷運高架橋梁工程逐漸完成，為早日還路於民，交通局也規劃分階段拆除捷運沿線施工圍籬，目前已達成第三階段全線雙向拆除累計9.7公里，文心路沿線交通及商業活動已有明顯改善。此外，建國北路及北屯路的圍籬逐步拆除，捷運全線地面交通愈來愈順暢。(中時)，