一例一休今年上路，
13人座巴士包車
，外界批評造成物價上漲。台經院認為，
男生髮際線上色
，國際原物料上漲才是最主要因素，
水晶蜜糖嘟嘟唇
，不該解讀為政策後遺症，
中型巴士出租
，產業升級轉型及改善低薪才是對抗樣樣都漲的良方。台灣經濟研究院今天公布景氣動向調查，
著作權申請費用
，1月製造業營業氣候測驗點由升轉降，
app xóc đĩa
，服務業及營建業則連續2個月上升。不過，
創新專利
，根據廠商問卷顯示，
專利權
，大部分產業都看壞1月表現，
合法遊覽車公司推薦
，且多對未來抱持持平或看壞的看法。一例一休是否可能造成服務業及製造業看壞未來景氣動向，台經院景氣預測中心主任孫明德表示，雖然一例一休有值得檢討的地方，但是很多問題都讓一例一休「背黑鍋」。他分析，若要討論物價上漲的問題，全世界1月物價上漲最多是美國2.5%，台灣約落在2.2%，歐洲、中國大陸及韓國上漲幅度都跟台灣差不多。台灣有一例一休新政上路，可是前述國家並沒有。他認為，全世界原物料上漲比較是可能的因素。以大家近來關切的運輸業為例，國際原物料從去年下半年就開始上漲，油價扮演運輸業調漲票價重要因素；若觀察大量聘僱工讀生的餐飲業，薪資採用時薪制，1月基本工資調漲，時薪帶動勞健保等費用上漲，人事成本也很可觀。孫明德坦言，外界可能只是把對物價上漲的不滿轉移到一例一休身上，但是一例一休並不像原物料、人事成本影響幅度那麼大，而物價上漲已是全球趨勢，不該解讀為政策後遺症。台經院助理研究員李長泰也表示，若要討論廠商成本，其實加班費等費用占比根本不到原物料上漲的一半，且對台灣製造業而言，人事總成本不高，問題出在利潤太低，建議產業應該朝升級轉型方向思考。李長泰認為，雖然有勞工認為不加班就無法增加薪資，且台灣實質薪資較2015年再度下滑，加上勞資談判力量不均，他認為，台灣整體產業及社會的主要問題其實是低薪，改善就業環境才是解決之道。1060224(中央社)，