台北捷運20年專題台北捷運通車迄今20年，
霧眉無過渡期
，陪伴北捷成長的，
台中眼線
，除了眾多市民外，
專業關鍵字行銷
，還有從青澀少年蛻變成中年大叔的行車處段長周萬祥，
tỷ lệ kèo bóng đá hôm nay
，談起這20年的工作經驗，
便宜網站架設
，除了笑談甘苦，
專利核准條件
，也感嘆青春小鳥不復返。自民國85年3月木柵線開通以來，
便宜網站
，台北捷運已默默陪伴市民走過20年，
員工旅遊租車
，其中也不乏許多「開路元老」。周萬祥於85年6月份透過考試來到北捷，一路從司機員、技術士、領班、副段長升遷至段長一職的他，談起過往，臉上總藏不住那股對北捷油然而生的驕傲。剛從高中畢業的周萬祥，有著與時下年輕人共同的煩惱「不知道未來要幹嘛」，在一次朋友的慫恿下參加北捷招考，由於心中認定北捷是一份非常穩定的工作，日以繼夜地苦讀後成功被錄取，消息傳回親朋好友耳裡，無不露出羨煞眼光，讓年輕時的周萬祥自覺，「走路也有風」。「得來不易的工作，越是懂得珍惜」，周萬祥說，進入北捷時自己的學歷只有高中，在眾多同儕當中略顯遜色，為了補足自己的學歷，時常白天上班、晚上上課，或是晚上上課，下課後趕去上夜班，這樣的日子靠著意志力就過了8年，成功地從研究所畢業。他回憶，來到北捷後擔任淡水線的司機員，由於此線屬高運量，加上當時開通車，自然成為各界關注的焦點，除了倍感榮耀外，也必須承擔更多壓力；他笑說，開車的過程中，他最愛觀察在月台上候車的民眾，從旅客的肢體動作中，推測他可能從事的行業，也是樂趣之一。「三種風景一次滿足」，他說，淡水這條路線會經過地下、高架及平面3種區段，可以由地下段行駛至高架段，再回到平面段，感覺就像從地底飛到天空，頓時又鑽回地下，沿途也可看到天際線的變化，或者是海、紅樹林植物，藉此調整上班時緊繃的心情。周萬祥笑說，跟著北捷一起成長了20個年頭，自己也從年輕帥小子成為現在白髮蒼蒼的熟男，真是感嘆青春小鳥一去不復返，不過對列車的熱愛絕不因時間而消逝，因為每一次都要做得比上次更好。1050326(中央社)，