一個物資運輸隊來到森林前，
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，直接穿過只要5天，
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，但並不安全。一般的運輸隊都繞開森林，
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，這要花10天路程。運輸隊長為了展現魄力，
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，下令強行穿越森林。求快的結果，
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，運輸隊誤入沼澤區，造成人員傷亡、物資損壞。眾人要下令的隊長負責，隊長兩手一攤說：「我只下令要他們穿過森林，沒要他們陷入沼澤啊！」台中捷運綠線工程吊掛軌道鋼樑時生重大意外，面對外界究責質疑，林佳龍的市府團隊兩手一攤，檢討北捷、檢討包商、檢討中央勞檢，但林佳龍自己呢？林佳龍可能不記得，今年1月12日他在市政會議上「魄力」地宣告，對於原本2020年才能完工通車的台中捷運綠線，他將運用夜間施工、跨單位同步平行作業等方式，目標縮短2年工期。外界質疑這次重大工安意外，導因於林佳龍下令趕工，林佳龍立刻撇清說：「市府所做的努力與趕工沒有關係。」林佳龍改口了嗎？這一點要幫林市長說說話，還不能據以批評他改口。因為，他只是要整個捷運「縮短兩年工期」，可沒有直接下令要出事的工段「趕工」，這就像是故事裡的運輸隊長，他只有下令運輸隊穿過森林，可沒要運輸隊走進沼澤。同樣的回應邏輯也發生在外界對林佳龍拆圍籬一事上，林佳龍的回答是：「這次事故跟拆除圍籬與否無關」。林佳龍又忘了，今年2月13日，他在台中文心路視察時說，「市府已拆除9大路段共1420公尺的圍籬，年底前預計拆除捷運施工雙向圍籬20公里，提早還路於民，要讓市民『超級有感』，解決外界認為不可能的任務。」這不正是林佳龍最對不起民眾的地方嗎？施工圍籬的拆與不拆，最該考量的標準就是：安全。豈能為了讓民眾方便，就下令廣拆圍籬？這場悲劇，要從中得到教訓的也不只是林佳龍，九合一後，「嗡嗡嗡」成了眾家百里侯的施政顯學，但幾位首長想過在「嗡嗡嗡」的熱鬧後，要付出多少「轟轟轟」的災難風險？這是這群上任百日，不斷標榜快感與有感的百里侯們，該停下腳步，好好想想的事情。（作者為自由作家），