陽明海運董事長謝志堅。（資料照片）
日本三大輪船公司貨櫃船運事業決定合併，
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，震撼全球海運業，
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，可以看出今年業界虧損多嚴重。今年前二季已經虧損84.62億元的陽明海運（2609）除了提出開源節流計畫，
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，下周也將提出減增資方案，
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，公司本月起協理級以上主管減薪三成，
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，副總經理級以上減薪五成。日本三大航商上半年總共虧損4.84億美元，
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，本周一(31日)宣布進行整併，
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，日本郵船持股31％，川崎汽船與商船商井各持股31％，合併之後估計將因規模經濟及營運效率而每年節省10億美元。國際媒體都在詢問虧損不小的陽明海運何去何從，陽明海運董事長謝志堅決定採取積極行動，除了已經做好減增資計畫，下周即將經董事會同意後推出。公司高階大幅減薪，雖然一年僅是省下新台幣三千萬元上下，但宣誓意義很大，目的在要求公司全面動員，加速改善營運狀況。幸好貨櫃船運市場在韓進海運八月底申請破產後大幅改善，第四季運價已經在獲利水平之上，加上舊船拆解加速，海運諮詢機構德魯里估計今年全行業約50億美元的虧損，明年可以轉為25億美元獲利。(工商)，