北京計程車跳錶費用可望調漲，
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，起跳將從10元（人民幣，
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，下同）漲到13元（台幣63元），
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，直逼台灣計程車的起跳價。但在漲價的過程中，
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，卻讓「叫車軟體」掃到颱風尾。原本民間自己運作順暢的叫車軟體，
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，現在北京官方不只要規範，
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，還要親自「下場比賽」，自建手機叫車軟體。
《金融時報》中文網的一篇文章指稱，5月23日舉行的價格聽證會上，北京計程車的起步價確定上漲30%，從10元漲到了13元。
6月起 10元漲到13元
聽證會討論的，其實只是兩個不同的漲價幅度。起步價後，每公里計價是從現行的2元上漲到2.3元或2.6元，最終結果只是一個「漲」字。最快，北京計程車費將於6月開始上漲。
但聽證會除討論漲價外，官方也準備拿叫車軟體開刀。原本，民間業者創立的叫車軟體模式，可為民眾提供叫車預約制。這讓司機更有效率也賺得多一點，也確保乘客能搭上車。
一位計程車司機說：「當下午還在幹活時，第二天的訂單已開始排隊；當在去機場的路上，返回的訂單已預約上」。況且，計程車司機還可從叫車軟體業者獲得每月獎勵金2000元。
文章認為，顯然市場用自己的方式，解決北京計程車的空駛率問題，部分解決打車難的困境，更讓司機們增加2000元的工具使用收入。
官方規範 球員兼裁判
但如今，北京官方決定跳下來規範叫車軟體，更專搶民間業者生意，宛如球員兼裁判。
《中國青年報》報導，6月1日開始實施的《北京市出租汽車電召服務管理試行辦法》規定，北京將建統一特服號碼調度平台，提供24小時電話約車、網路約車以及手機約車等電召服務。
報導指出，北京市將建立統一的叫車服務電話意味著，政府不光要規範打車軟體行業，還要親自「下水游泳」，自建手機叫車軟體。
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