高鐵局長胡湘麟表示，
汽車工具
，電纜線外皮因焊接時高溫脆化，
台北希塔療癒課程
，外力壓到纜線後造成燒毀短路，
電動工具 台中
，並非電纜老化，
藻針後怎麼保養
，事發當天已修復，
醫美術後保養正確的保養步驟？
，並設保護裝置，
潭子臨時工
，但坦言沒全面更換。立委痛批37處相同電纜恐埋下通車後風險，陳建宇才說「一句話，全部抽換掉。」高鐵局副局長張武訓說，電纜燒毀只是「個案」，非工法不佳，但外界有疑慮，就會利用系統整合測試空檔全數更換，不影響年底通車目標。不過，成大交管系副教授鄭永祥質疑，台北、高雄捷運趕通車後故障頻頻的前車之鑑太多，高鐵局應把機場捷運測試項目全數做好，不要急著趕年底通車。桃捷公司總經理陳凱凌表示，原訂上月底完成的44項系統整合測試，只完成22項，高鐵局排定6月底前要完成營運前運轉測試與穩定性測試，進度大幅落後；桃捷要求高鐵局得先完成所有整合測試，找出並修正每個故障原因，才能進入運轉測試。張武訓坦承工程進度確實落後一個月，強調會加緊測試修正，目前發現問題多可在5分鐘內修正，他承諾系統整合測試安全穩定後，才進入運轉測試，目標仍訂9月初屢勘、年底通車。，