■中美洲各國多是台灣的邦交國，
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，不過大陸正野心勃勃要透過其所擅長的基礎建設進入中美各國市場。報導指出，
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，大陸公司已確定將主導開鑿投資額達300億美元的尼加拉瓜運河，
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，若成真，
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，未來其對尼加拉瓜與全球貿易的掌控力將大增。
環球網日前引述IPS通訊社記者瓦拉戴爾（Danilo Valladares）的文章報導稱，
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，儘管在中美洲7國中，
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，大陸只與哥斯大黎加有邦交，
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，但中美洲最先進和最有野心的投資項目都來自中國大陸，包括衛星與跨洋運河。
其中，尼加拉瓜總統奧特加（Daniel Ortega）9月份與設在香港的「香港─尼加拉瓜運河發展投資公司」簽署諒解備忘錄，後者將為尼加拉瓜運河的興建提供融資並參與建造。
這家今年8月份才新成立的「香港─尼加拉瓜運河發展投資公司」董事長是北京信威通信產業集團董事長王靖，信威以建立產業標準為目標，其所研發的McWiLL技術在2010年得到ITU組織（國際電信聯盟）授予的全球無線寬頻接入技術標準。
尼加拉瓜 找中俄注資
不過，對於信威這家以通信為主業的公司，何以能接手需要相當專業工程技術的運河工程項目，也引發外界的好奇與議論。
尼加拉瓜自19世紀起一直想修建連通太平洋與大西洋的運河，但隨著巴拿馬運河在1914年竣工，尼加拉瓜運河的興建計畫也自此擱置。
不過，近年巴拿馬運河因深度與寬度不敷使用，尼加拉瓜也重新燃起興建運河的構想。尼加拉瓜國會7月通過尼加拉瓜運河興建案，但由於尼加拉瓜自身經濟與工業實力有限，故積極尋求國際合作夥伴，並將目光主要投向中國大陸與俄羅斯兩國。
中國大陸在尼加拉瓜的投資不少。除了運河，大陸還將在Monkey Point興建深水港，並升級科林托港設施。同時，尼加拉瓜還與中國長城工業公司簽約，要以3億美元由後者開發「尼加一號」第3代衛星，該衛星預計從2016年起提供尼加拉瓜及周邊國家現代電信、網際網路與數位電視等服務。
投資觸角 擴及中南美
據國際在線報導，尼加拉瓜運河將容納絕大多數無法通過巴拿馬運河的巨型油輪，以「日本─紐約」航線為例，若通過尼加拉瓜運河運輸，航程可縮短7，000公里，大大節省了時間和成本。在尼加拉瓜運河2019年部分竣工後，初期貨物吞吐量為4.16億噸，占世界海運總噸數的3.9％，而到2025年全部竣工時，吞吐量可提升到5.73億噸。
此外，報導也指出，尼加拉瓜運河對尼加拉瓜這個貧困率達40％的傳統農業國家也意義重大。初步估計，運河的通航將為尼加拉瓜創造超過20萬個就業機會，年收益將超過尼加拉瓜目前國內生產毛額（GDP）的1倍多。因此，尼加拉瓜政府不惜出讓49％的股權來吸引外資，爭取早日建造完成這個影響國計民生的重大工程。
不只尼加拉瓜，中國大陸在中美洲投資很多，包括中國水利水電建設公司在宏都拉斯東部修建了帕圖卡三期水電站，成本達5.3億美元，宏都拉斯總統駱沃9月還會見了中國國家開發銀行的高層，探討大陸在宏都拉斯能源與通信方面的投資可能。
此外，華為技術公司、國信集團、中石油在薩爾瓦多、哥斯大黎加和瓜地馬拉在太陽能、石油與電信等領域也有投資合作。，