長江船難 7死435人待援

長江船難 7死435人待援 – 中時電子報

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英翻日

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焦點要聞

長江船難 7死435人待援

2015年06月03日 04:10

中國時報
藍孝威／湖北監利報導

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點閱2472

我要評比

6/10

1日晚間從南京往重慶的東方之星郵輪，在長江中游湖北監利水域翻覆，只見露出黑色船底。（路透）

大陸搜救人員土法煉鋼，敲打船體看是否有生還者回應。（美聯社）

　歷劫歸來
　65歲的朱紅美受困10多個小時後，被救難人員救出，她的丈夫仍困在船艙內。（新華社）

一艘由南京出發、沿長江逆流而上準備至重慶的郵輪「東方之星」，1日晚間9時28分左右因遭遇後被證實為12級以上的龍捲風而翻覆，客輪上共載有456人（旅客405人、船員46人、導遊5人），經過逾24小時救援，共尋獲21人（14人生還、7人死亡），目前仍有435人生死未卜，生還機率渺茫。趕行程東方之星遇煞神

長江船難 7死435人待援 - 中時電子報

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長江船難 7死435人待援

2015年06月03日 04:10

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藍孝威／湖北監利報導

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點閱2472

我要評比

6/10

1日晚間從南京往重慶的東方之星郵輪，在長江中游湖北監利水域翻覆，只見露出黑色船底。（路透）

大陸搜救人員土法煉鋼，敲打船體看是否有生還者回應。（美聯社）

　歷劫歸來
　65歲的朱紅美受困10多個小時後，被救難人員救出，她的丈夫仍困在船艙內。（新華社）

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「東方之星」於5月28日從南京啟程，原計畫6月7日到達重慶，行程共計11天，白天停靠遊玩、晚上開船趕路。根據與「東方之星」同在南京出航的另一艘客輪上旅遊團隊說法，他們因天候不佳而選擇在湖北赤壁停靠，但「東方之星」為了趕在隔日抵達湖北荊州，仍繼續前進。據獲救船員表示，1日晚間9點28分遭遇龍捲風，船左舷受風，整個向右傾覆，客輪在半分鐘到1分鐘間就翻覆，當時乘客已準備休息，連發出求救訊號都來不及。長江航道及海事部門接獲通知後派出多艘船隻進行搜救，到昨晨船長及輪機長已獲救，但被警方控制調查中。底朝天水下救援很吃力昨早約8點，東方之星就像一隻倒扣的大碗沉入江底，船底朝天。現場打撈一具遺體，據悉為旅行社導遊。有10多名蛙人進入切開的船艙內搜救，由於整個船體朝天，水下壓力過大，打開房門並不容易，蛙人正盡力打開每一個房間。雖然經過了一整天，但根據救援現場最新消息，目前船艙內仍有生存跡象，潛水員潛入水底敲擊船體，船內有應答反應。救援人員分析說，由於客輪翻覆太快，船內還有氣泡空間，還有一定存活可能。大陸總理李克強在得知船難訊息後，於昨晨趕赴現場指揮救災，他並於昨日深夜決定，今日將把船體稍為吊高，把露出水面的船艙進行切割，打出一條船內通道，再派潛水員利用通道下水救援。人民解放軍總參謀長助理馬宜明表示，夜間搜救分3部分進行，船內部分由海軍、海事、長航部門負責，準備逐艙搜尋，一個不漏；由船到岸部分，由廣州軍區和長航部門負責；陸上運送由武警和地方負責。切割船艙打通逐艙搜救根據最新統計，船上405名旅客中，無台灣旅客，共來自大陸7個省市（上海97人、江蘇204人、浙江11人、天津43人、福建19人、安徽8人、山東23人），其中多數為老年旅遊團成員，年齡在50至80歲中間，年齡最小者為來自天津的3歲兒童。「東方之星」號並無超載情形，客輪也未達25年使用年限，而船上器材一切符合大陸法令規範，事故原因純粹出於超過12級龍捲風的力道太大、無法預測、防無可防。大陸內河航行客輪多把8級風視為安全臨界點。，

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