倫敦金屬交易所（LME）擬修改規章以紓解倉儲壅塞的瓶頸，
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，全球製鋁大廠美鋁（Alcoa）與俄鋁（Rusal）同聲反對，
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，華爾街日報報導，
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，美鋁與俄鋁聯手抗爭是因既得利益嚴重受損，
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，近3年因LME倉儲壅塞總共為這2家製鋁大廠多賺約14億美元的獲利。
報導指出，
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，許多分析師都認為，
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，若實施新的倉儲規範，
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，業界俗稱的鋁價「溢價（premiums）」很可能從歷史高檔下跌。倉儲壅塞可讓倉儲營運商提高租金，
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，提貨等候時間拉長則是造成鋁價溢價走高的主因。
所謂溢價基本上是指製鋁廠商或鋁品持有人向買方收取經辦、保險與其他交貨成本的附加費用。自2011年初以來，此一溢價就大幅上漲，LME倉儲鋁庫存水位同期間也呈上揚。
根據CRU顧問公司的資料，2000年代晚期鋁價的溢價每磅平均約6美分，但今年7月時已飆至11.75美分的歷史新高。
另據華爾街日報彙整的資料，從2011年第1季起算至今共11季期間，美鋁銷售給第3方原鋁來自溢價部份的營收總額約17億美元，較溢價為每磅6美分時多出6.49億美元。
俄鋁來自溢價上漲的營收貢獻度同樣十分可觀，自2011年首季到今年第2季，俄鋁來自溢價的營收累計進帳21億美元，較溢價為6美分時多了7.9億美元。
若加計力拓（Rio Tinto），根據華爾街日報的估算，從2011年到2013年上半年之間，全球前3大製鋁廠來自溢價貢獻的營收總額共達56億美元，較2008至2010年上半年的29.5億美元多出快1倍。
部份分析師預估，一旦LME研議的倉儲新規上路，溢價可能大跌逾3成。
巴克萊負責金屬與礦業的分析師蓋格里亞諾（David Gagliano）表示，一旦溢價縮水，「對於製鋁廠商來說這可是好幾億美元的獲利蒸發。大家都在談消費者多付錢，但究竟誰從中得利？就是生產商與交易商。」，