台灣籍遠洋作業漁船近年發生的失聯案，
下水道
，都有有一共同點，
船用服裝
，即船上僱用的外籍船員，
眼鏡架
，幾乎清一色是印尼漁工，
消防裝修審查
，同一國籍讓漁工容易沆瀣一氣；而遠洋漁船對不肖漁工堪稱是海上的「移動寶山」，
喊話器
，「特宏興３６８號」造價四千萬元台幣、魚貨近千萬，
高雄當鋪
，如果劫船成功，
Spherical Aluminium Ox
，下輩子就不用愁了！
五年前「特」船風光下水，
中部洗水塔
，即使折舊仍有三千萬元價值，船上魚貨滿載，也值近一千萬元。蘇澳籍議員林棋山直指，「特」船一案顯然是預謀犯案，引進的漁工是「殺手還是流氓」都不知道！
林棋山指出，一趟遠洋航程達十個月，在海上會發生什麼事都難預料，台灣漁船製作精良，也因此被不肖漁工覬覦，一艘船須仰賴船長、輪機長的航行技術，但如果外籍漁工學到技術，就有可能挾持台籍船員、控制漁船。
蘇澳區漁會總幹事林月英說，一艘漁船外加滿艙的魚貨，一旦被印尼漁工挾持返國，換到的錢「一輩子都不用再賺！」即使返國後，不義之財用罄，仍可以花一筆小錢換個身分，再來台灣撈錢，無怪乎有不少印尼漁工敢鋌而走險。
林月英透露，十幾年前，就曾發生一名漁會理事，連人帶船被挾持，從此下落未明。南方澳的漁工約有兩千名是印尼籍，「占了三分之二！」大量的印尼漁工，素質良莠不齊，若印尼漁工在船上同流合汙，台籍船員根本防不勝防。
林月英認為，台灣現行的法律無法制衡印尼漁工，海上喋血事件層出不窮，但涉案的印尼漁工「最多被關七、八年！」政府應該盡速修法，用法律制裁不肖漁工，保障台灣漁民的生命安全。
漁會理事長陳春生建議，印尼人來台灣賺工錢，印尼政府就該負起訓練及把關的責任，「廣大興」事件發生，已無法引進菲律賓漁工，政府除了對涉案漁工從重量刑外，更應開放多國漁工選擇，迫使印尼政府重視漁工品質問題。
陳春生感嘆，印尼漁工素質不一，漁民在海上惶恐無助，政府應加強篩選機制，訂定嚴格辦法，希望藉「特」船一事，讓政府有所省悟，盼漁工外海喋血事件，「特宏興是最後一件！」，