強化全球航網戰力，
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，長榮集團委由台船承造的第8艘L型船「長頌輪」(EVER LYRIC)，
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，今日交船後將投入遠東至紅海航線，
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，新船首次改裝節能球形船艏，
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，進一步優化船體性能，
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，有利降低攬貨成本並提高競爭力。長榮於2010年啟動30艘L型船造船計畫，
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，長頌輪交船之後，
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，L型船隊達到28艘，
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，其餘2艘新船預計第3季前交付，
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，逐步替換到期租船。長榮昨在台船高雄廠舉行「長頌輪」命名典禮，由長榮集團副總裁林榮華與台船董事長賴杉桂共同主持，並邀請長榮印尼公司董事長夫人Jarijanti Buana為新船擲瓶，祝福新船一帆風順，班班滿載。林榮華指出，在L型船陸續交付營運後，持續分析其運航資料，並與台船合作，依據常用船速與吃水條件，設計出全新節能球形船艏，改裝後可節省12至21％油耗，除有助於降低營運成本，更能減少溫室氣體排放。長頌輪隸屬長榮海運，載重10.5萬噸，可承載8508個20呎標準貨櫃（TEU），船舶全長334.8公尺，寬45.8公尺，最大吃水為14.2公尺，巡航速度可達24.5節，今日交船後隨即投入遠東至紅海航線。配合船舶汰換，長榮加速航網布局，下月起與杜拜區域航商西馬泰克合作，聯營南印度至波斯灣航線，長榮投入1艘，西馬泰克投入3艘，5月9日自可倫坡首航。據長榮評估，印度今明兩年的經濟成長率可望達到6.3％及6.5％；而中東與周邊區域在同期預估為3.3％及3.9％，隨著經濟景氣持續增溫，受惠區域貿易發展趨勢，印度至中東航運市場貨量成長可期。，