北市府去年底公布226處屋頂違建名單，
，原定今天開始強制拆除8處，
，可能考量市府動手就是拆光，
，這幾處「ㄍㄧㄥ」到最後的屋主近日都趕工自拆，
，並在22日傍晚全部改善完畢、解除列管。建管處表示，
，由於這幾處拖到最後才改善，
，未來會加強巡查。226處違建的「大限」雖早在20日到期，但因碰上周休假日不能強制執行，只得等23日才開始作業。台北市長柯文哲昨日上午出席「國際自由車環台賽」活動時被問到此事，表示即使民眾反彈也要動手，政府還是要執行公權力，「所以該拆就拆」。最後改善8處 加強巡查建管處指出，這8處違建多是當作出租套房或自住，21日虎林街的2處就已改善完畢；昨日上午成功路、永吉路的2處違建改善後也解除列管；下午林森北路、玉成街和富陽街等4處違建也都拆除完畢，當初柯P公布的226處違建全數改善。記者昨查訪永吉路4樓違建，屋主正在樓下整理拆除的鐵窗框，準備載離，面對詢問，屋主口氣不太好地說，「拆完了啦」；南港玉成街3樓頂的違建，昨日只見工人進進出出，趕著把拆掉的隔間木板搬下樓。有人怨投給柯 搞到拆屋潘姓屋主抱怨，算他比較倒楣，去年底把票投給柯P，結果反而被迫拆屋。他也無奈地說，已經拆好幾天了，期限內一定會拆光。從去年12月底柯文哲嗆「議員別想來關說」、公布違建名單，至今不到3個月終於宣告結案，也沒有動用到強拆。建管處副總工程司邱英哲表示，這是較好的結果，避免耗費行政資源；但因為有8處是拖到最後才改善，未來會特別巡查，以防屋主故態復萌，其他處若接獲民眾檢舉，同樣會依程序處理。，
墾丁悠活麗緻渡假村未環評先營運十四年，
，連日來遭各界抨擊，
，董事長曾忠信昨天親上火線反擊痛批，
，「悠活走到今天，
，是行政官員曲解法令、該作為而不作為！」偕同出席的律師林玉芬表示，
，將提出行政救濟。
曾忠信以沉重語氣自清，
，自始至終絕無惡意規避環評，
，「這起事件是晴天霹靂的打壓」，廿年來為了幫台灣人打造南台灣第二個家，婉拒印尼、中國大陸投資機會，「我們合法、合情、合理，今天最沉痛的是行政官員曲解法令、該作為而不作為。」
他嘆氣說，墾丁國家公園成立後，並未明文禁止蓋旅館，政府法令朝令夕改，悠活終於在九十三年取得一、二兩區執照，另外三到六區後來也依法申請，「三個月可以做完的事情，卻拖了八年！」
近日傳出屏東縣府四官員收悠活會員卡一事，曾忠信表示，「我沒有做這些事，如果有交易，也絕對合理合法。」
曾忠信語畢才坐下，記者席中一名自稱來自恆春鎮的男子起身喊話，高分貝怒批政府與媒體，並指著曾忠信說，「恆春人多少人靠我們董ㄟ在生活，我只有一句話，董ㄟ！勇者無懼，恆春人支持你！」隨後轉身離席不願受訪。
對於各界質疑悠活未環評先營運十四年，律師林玉芬表示，悠活在九十三年申請旅館執照，當時尚未取得一、二區與三、四區間的道路許可權，所以先送審一、二區，也取得合法旅館執照。直到申請三至六區時，墾管處才告知需全區做環評。「客觀上，我們不需要環評，為了配合墾管處而合併提出一到六區環評，才衍生這幾日爭議。」
她坦言，八十八至九十三年間，以集合住宅執照經營旅館，確實在法律上「與官方認知不同」。但她辯解，八十八年是接受屏東縣政府建議才申請集合住宅執照，而「渡假村是一種集合住宅，跟旅館有點不同，在法令上有適用空間。」
林玉芬表示，申請建照過程已依《國家公園法》做「預先評估環境影響」，並檢具「環境影響說明書」，已屬實質環評，「悠活不需要做《環評法》下的環評，所以當然也不適用不法利得。」，
美國首都大華府地區地鐵系統今天全面停駛，
，80萬民眾只能以汽車共乘、搭乘公車通勤或在家上班，
，華府地鐵品質糟糕，
，不過是美國公共交通系統破敗的冰山一角。華盛頓地鐵管理局15日罕見宣布，
，全區地鐵系統停駛29小時，
，檢查多處系統線路問題；北維吉尼亞州與馬里蘭州每日依靠地鐵通勤的居民，頓失上班交通工具。美東時間16日，華府市區聯外道路上午即現車龍，交通打結；市區內，各地鐵站大門上鎖，貼上停駛告示，不見平日出入的人潮。城市地鐵猶如血管命脈，人們平日在地下與地上奔忙出入，少了地鐵，華府民眾只能依靠公車與計程車，市區一整天隨處可見找計程車與優步（Uber）的乘客，如不耐等待，只能擠班次不定的公車。下班時刻，國會山莊附近只見人潮苦等計程車，或靠11路－自己的雙腿走回家，市區猶如演唱會散場般的熱鬧，所幸天公作美，天晴無風無雨。華府地鐵經常誤點，關閉車站或封閉部分路段，大小意外頻傳，乘客無奈，卻無計可施。華府地鐵是全美僅次於紐約的繁忙系統，首條路線於1976年行駛，過去30年間陸續延伸，屬於「年輕的」地鐵，不過美國公共交通系統成本高昂，品質差，難與亞洲和歐洲國家競爭，輿論戲稱為第三世界的水準，首都地鐵的糟糕狀況，僅是冰山一角。1050317(中央社)，
林月琴示範安全座椅正確安裝方式。（陳宜加攝）
靖娟基金會今天公布去年兒童事故傷害分析結果，
，總計327人死傷，
，其中有86人死亡，
，6歲以下幼童占比將近5成；而「交通事故」仍蟬聯死傷原因第1名，
，更是衛生福利部統計常年榜首，
，呼籲政府加強宣導安全座椅安裝與使用觀念。本月15日國道有3歲女童遭拋出車外身亡，令人心痛。靖娟基金會統計，排除兒虐、性侵等類別，去年共發生236件兒童事故，導致86死、241傷；由於去年初發生台南震災，造成28名兒童死亡，天然災害成為去年兒童死因榜首。不過，綜觀整體死傷原因，仍以交通事故居冠，共造成89人死傷，其次為照顧疏忽73人與建物、設施安全31人。靖娟執行長林月琴強調，交通事故已連續2年蟬聯榜首，當中比例最高為自小客車事故、且多未使用安全座椅。林月琴指出，國內對於安全座椅雖已有基本認知，但不少家長仍一知半解、甚至心存僥倖，易發生難以挽回的悲劇。美國各州政府編列預算，教育家長安全座椅正確安裝與使用方式，呼籲台灣政府除了消極開罰，更應加強宣導。林月琴表示，安全座椅依不同年齡層有不同規格，重點在於安全座椅並不是車內設施、須以安全帶固定，並留約1指寬的鬆緊度；她也強調，美國研究指出，兒童身穿羽絨外套將導致安全帶失效，建議家長改披掛兒童身上。此外，「照顧疏忽」為去年兒童死傷原因第2名，有73人死傷，林月琴認為「同樣不能輕忽」；據統計，去年0至3歲幼童因照顧疏忽造成54人死傷，占比超過5成，且多半為窒息，呼籲家長勿與幼童同被而睡，避免憾事發生。林月琴也說，交通事故常年為衛生福利部統計兒少死因榜首，且雖然官方統計兒童死亡人數逐年下降，但受傷人數卻持續攀升，10年成長近10倍之多。年關將近，家長帶兒童返鄉、出遊與生活照顧時，務必養成正確安全觀念。(中時)，
兩岸服務貿易協議前天簽署，
，雲林縣美容業、餐飲業、西藥業、中藥業、印刷業者急跳腳，
，昨日與前代理縣長李進勇緊急舉行記者會表達抗議。印刷業老闆黃俊維表示，
，黑心食品吃一次不會死，
，但服貿協議卻足以一簽就致他們於死地。
中藥商代表巫錦豐表示，
，台灣的中藥九成都從從大陸進口，對方本來就有產地的優勢，服務貿易協議簽署後一開放中藥批發，台灣中藥行勢必無法競爭。
巫錦豐說很納悶兩岸簽署協議為何沒有通知各行業的全聯會協調？他希望立法委員聽取相關行業的心聲之前，拒審此案。
美髮業代表李金枝說，美髮業大多小本經營，市場就這麼大，大陸美髮業若來台，他們的生計會十分困難。餐飲業代表嚴寬忠、西藥商代表羅鴻志也吐苦水說，經營困境越來越大，希望立法院嚴審。
李進勇指出，台灣服務產業的經營環境已經很嚴峻，台灣對大陸又開放六十四項讓大陸業者搶食，台灣的生存快被打包了，馬英九總統不只愚昧而且沒良心，真不知道他的頭殼想什麼。
他呼籲牽涉的各產業應立即有效反制，要求行政院傾聽業者的聲音，提供充足產業評估資訊給立法院，也希望各黨立法委員善盡職責為台灣人民把關。，
從台北捷運「大湖公園站」出來，
，沿大湖山莊街右轉大湖街，
，上山往汐止方向的山路上走，
，一個向左轉彎處，
，走進去不久即遭水泥管擋住，
，而水泥管的背後就是遭外界質疑的內湖區公所違法私開道路。這條長寬各約390公尺、5公尺路，目前一片荒蕪，周邊不見住家或人跡。記者昨前往當地實地了解，從內湖大湖街190-1號的一個叉路上即與這條爭議的私開道路銜接，越往內走雜草越高，目前看得到的僅是為免水土流失的草蓆及枯枝鋪設滿地，另還有樹苗。都市計畫學者楊重信先前在臉書爆料，內湖區公所於去年10月時在大湖里開闢新道路，破壞當地山坡地水土保持，他表示，當初看照片就覺得怪怪的，怎麼保甲路變成一條連卡車都進得去的路，若不揭發，官官相護掩蓋掉就不好了。不過他說，當初原本僅單純認為是水土保持破壞事件，沒想到後續還衍生其他部分。另外，有民眾向台北市議員高嘉瑜投訴當地疑似有山老鼠出現，高嘉瑜質疑，新闢這條道路與民眾檢舉當地發現山老鼠及木材這兩件事情有關，懷疑背後有更大的利益糾葛。，
樂陞收購案破局，
，受害股東今天走上街頭，
，樂陞股價苦吞第 3根停板，
，重挫投資人信心，
，拖累遊戲類股跟著走弱，
，多檔個股遭摜壓到跌停。遊戲類股今天受到樂陞案衝擊，
，高達 2萬張賣單待消化，拖累上櫃文創類股跌幅高達 5.08%，跌幅居類股之冠，除了樂陞外包括鈊象、霹靂都收在跌停價，分別為175元、88.3元，華義盤中也一度亮燈跌停，來到6.48元，宇峻、辣椒、網龍跌幅也在5%到7%不等。另外，樂陞旗下樂美館傳出上櫃審查恐將受影響，今天股價更是跌掉18.26%，以66.79元作收。樂陞將於9月9日除權息，9月5日為融券最後回補日，截至9月1日止，樂陞仍有約5600張的融券，5600張融券潛在買盤似乎還是難抵 2萬張賣單，今天一樣跌停收場。分析師表示，儘管空單還有5600張，但預估有一部份屬於避險的空單，會用現償的方法還券。實質真正的空單回補買盤更少，9月5日是否會因空單強制回補，為跌跌不休的股價提供支撐，有待觀察。由於樂陞融資約有7600餘張，之前盤整區高低點分別為115.5元及96.2元，如果以低點96.2元計算，股價跌破75元後，單一個股就面臨維持率不夠的壓力，這恐怕也是跌停委賣張數較前 2天多的原因之一，接下來樂陞的財務風險是外界更加擔心關注的。1050902(中央社)，
太陽能電池廠茂迪與昱晶一致看好8月太陽能市況可望好轉，
，激勵太陽能族群股價連袂走揚。受中國大陸內需市場降溫影響，
，太陽能矽晶圓與電池產品價格自農曆年後一路滑落，
，據市調機構集邦科技估計，
，兩岸太陽能電池廠已幾近零毛利。茂迪認為，
，隨著中國大陸日前公布今年太陽能裝置目標，
，市場不確定因素消除，
，預期7月將是今年產業谷底，市場需求可望自8月回溫。昱晶也看好太陽能市場可望於8、9月好轉，下半年營運表現可望維持上半年水準。茂迪與昱晶一致看好8月市況可望好轉，振奮市場信心，激勵太陽能族群股價連袂走揚；茂迪收在新台幣32.05元，漲0.65元，漲幅約2.07%。昱晶收在24.15元，漲1.15元，漲幅達5%；太陽能股股王碩禾股價也收漲10.5元，達459.5元，漲幅約2.34%。(中央社)，
為迎戰Tesla等對手，
，豐田周三宣布其最新的Prius油電車策略，
，將在2015年推出第4代Prius油電車，
，車身不但更小和更輕，
，提升省油效果，
，同時外形會更具跑車味道，
，以扭轉外界對豐田平凡無趣的刻板印象。
豐田常務董事小木曾聰說，新Prius將透過豐田新全球架構戰略（TNGA）來進行生產。TNGA為該公司藉由零件共享，降低生產與研發成本的生產體制。
新Prius車身較前3代更小、底盤更輕、但車廂內部空間較寬敞，並引進「先進安全技術」。小木沒說明是什麼技術。
豐田自1997年推出第1代Prius後，目前已更新至第3代，全球累計賣出逾500萬，為油電車銷售第1名。
新Prius將配備能量密度更高的車用電池。小木說，第3代Prius的功率密度，是第1代的4倍，新Prius將更高。
雖然他沒有說明新Prius油耗表現，但強調會優於第3代的每加侖行駛50英里。從第1代到第3代的油耗表現來看，新一代較前一代提升約10％。
小木說豐田針對鎳金屬氫化物與鋰離子電池，會加快研發和量產，開發新的固態與鋰空氣等電池技術，研究像鎂等在鋰以外的化學物質來製造電池。
豐田也考慮回應消費者要求，推出全電動車，並且研發無線充電系統。小木重申將在2015年，全球推出豐田首款氫燃料電池車。
除了電池外，新Prius的傳動系統也獲得提升，重心更低和強化車體結構。儘管小木沒有說明更多關於新Prius的細節，但強調沒必要擴大Prius系列陣容，因為目前已有較大車體的Prius V、較小版的Prius C、和更貴的插座充電版等各種版本。，
公平會主委吳秀明表示，
，高通涉及收取不當專利授權費的反壟斷案，
，公平會已在去年立案調查，
，目前還在釐清事實階段。公平交易委員會今天舉辦「2016台灣競爭政策及競爭法國際研討會」，
，吸引國內外超過200名專業人士與會。吳秀明受訪時指出，
，高通案還在釐清事實中，
，由於案件複雜，
，很難說調查結果什麼時候會出來，「國際上這種案件花幾年調查，都是很正常的」。同時，吳秀明指出，除台灣外，韓國等國也正調查中，至於中國大陸之前就已經開罰了。1050628(中央社)，
