颱風莫蘭蒂挾著強風豪雨重創南台灣，
，造成停電災情，
，台電表示，
，截至今天下午1時，
，全國累積曾停電戶數達101萬餘戶，
，已復電67萬餘戶，
，復電率逾6成7，目前尚有約34萬餘戶停電中。台電指出，停電主要地區為屏東縣約19.4萬餘戶、高雄市約10.5萬餘戶、金門縣約1.5萬餘戶、台南市約1.7萬餘戶、台東縣約9千餘戶，今早已從新北市以南及花蓮等地區調派人力及支援機具，積極投入搶修。台電解釋，颱風莫蘭蒂橫掃南台灣，重創高屏區域，在17級強風侵襲下，多處樹木傾倒、招牌掉落壓損電線，屏東、高雄、台南、金門等地共有400餘根電桿流失傾倒，其中屏東地區即超過300根，停電災情十分嚴重。台電也說，因為這次電桿倒非常多，所以立竿跟重架線會花費比較多時間，全面復電時間目前無法正確預估。台電表示，已調集動員約1千500名人力及昇空車、吊臂車、挖土機約590輛全力投入搶修，但由於電桿流失傾倒數量龐大，重新立桿與架設線路會較費時，另樹木及招牌壓損電線部分，台電也將請地方政府協助排除障礙後立即搶修復電。至於14日凌晨解聯的核三廠2部機，台電強調，二號機已於今早7時55分併聯，預計傍晚能達滿載運轉；一號機則預計於下午4時加入併聯，逐漸恢復滿載運轉。台電表示，電力設施損壞後的搶修有一定優先順序，必須先從供電主饋線搶修恢復供電後，分支供電線路才會有電，會竭盡全力在最短時間內恢復用電，但這次電桿流失傾倒數量龐大，請民眾共體時艱，稍加忍耐。1050915(中央社)，
動漫頻道Animax年度音樂會昨晚開唱，
，May’n、南里侑香、Kotoko、Sea A４日共７人輪番上陣熱唱３個小時，
，共演唱23首歌，
，搭配LED雷射光炒熱氣氛。Animax原本只辦１場，
，因觀眾爆滿加演下午場，
，共吸引2300位動漫迷到場力挺，票房約460萬。
Sea A一出場就直呼：「好棒喔！」台下馬上一陣騷動。特別是May’n演唱《輕音部少女》 的〈Don’t Say Lazy〉時，千名粉絲齊聲跟唱，和著節奏吶喊，也是整齊畫一。
安可曲由May’n演唱《海賊王》經典歌曲〈We Are〉帶起另一波高潮，粉絲情緒亢奮。貴賓席中有粉絲是一家４口力挺，也有粉絲Cosplay來聽演唱會，頭上的蝴蝶結顯得萌味十足。，
金管會主委王儷玲預計週二(17日)公布上百頁的金融政策白皮書，
，金融圈人士分析，
，內容可能涉及營業稅、股利扣抵率、富人稅以及力促電子支付使用的所得稅折抵等多項稅制議題。金融監督管理委員會將在週二發布多達上百頁的「金融產業發展政策白皮書」，
，重點包含「建立具國際競爭力之稅制強化金融市場動能」、「推動金融稅制合理化」。王儷玲受訪時表示，
，有關稅制部分，
，金管會從整體金融市場發展做考量，
，同時，參考過去的產業座談會上學者、產業界以及專家們的建言，但金管會也不會全部通通採納。由於時值台股低量，外界聯想政策白皮書可能涉及台股稅制，包含股利扣抵率減半、富人稅等稅制的檢討，王儷玲強調，白皮書不是針對台股而來，還包含銀行、保險的部分，希望藉由稅制讓台灣金融市場有更大的發展空間。金融圈高層指出，稅制內容除可能涉及以上所述稅外，還可能涉及金融營業稅訂定落日條款、期交稅和權證避險交易證交稅調降，以及鼓勵電子支付使用，使用信用卡商家可作為稅收減除或退稅項目。金融營業稅自103年7月起，由2%調整至5%，103年7月1日至104年6月30日止，實際增加稅收約新台幣272億元，顯見銀行、保險經營成本增加。金融圈高層表示，台股低量是事實，而低量的原因除與台股持續遭MSCI調降權重有關外，稅制也是影響外人投資意願，為讓台股與國際接軌，台股交易成本不能比鄰近國家高。此外，該高層亦指出，金管會正積極推動5年電子支付倍增，在其日前公布的金融科技白皮書中亦參考南韓政府透過租稅政策，實施納稅義務人以信用卡支付折抵所得稅，表達將持續與財政部研議利用租稅誘因以提升電子支付比率的態度。1050515(中央社)，
砷化鎵磊晶廠－全新光電(2455)受到客戶提前關帳影響，
，初估12月合併營收與11月相近，
，公司佈局雷射磊晶片多時，
，近期正式接獲客戶小量訂單，
，如果順利，
，預估明年出貨可望逐步放量，
，成為推升明年業績新動能。各國政府積極佈建寬頻、4G網路和資料中心等，
，且電信商與網路應用服務業者積極針對光纖到府(FTTH)、骨幹網路與資料中心進行光纖升級，帶動全球主流光纖收發器出貨成長，由於光纖通訊系統中，光發射器的作用是將電信號轉變成光信號，再送入光纖線路中傳輸，發射端的主動元件光源是雷射(LD)，目前台灣只有聯亞(3081)一家生產LD磊晶片，而國際光通訊大廠如JDSU等其上游的LD磊晶片都是自產自用並無外賣，光通訊晶片生產廠商只能向英國的IQE和聯亞購買，看好此市場，全新投入研發的雷射磊晶片，經過兩年的努力，已接獲客戶小量訂單，如果順利，預估明年出貨將可逐步放量，與聯亞共同搶食LD磊晶片龐大商機，為明年業績增添新動能。全新11月合併營收為1.45億元，月減11.59%，年減27.15%；累計1到11月合併營收為20.58億元，年減3.78%，由於客戶提前關帳，全新初估，12月合併營收與11月相近。全新第3季合併營收為4.59億元，營業毛利為1.62億元，單季合併毛利率為35.28%，稅前盈餘為9424萬元，稅後盈餘為8495萬元，單季每股盈餘為0.41元；累計前3季合併營收為17.48億元，營業毛利為6.65億元，合併毛利率為38.07%，稅前盈餘為4.8億元，稅後盈餘為4.04億元，每股盈餘為1.74元。(時報資訊)，
貝克漢因結束與美國洛杉磯銀河隊的合約，
，先前傳他將封足、不踢球了，
，還計畫舉家返英，
，維多莉亞（貝嫂）也忙著替小孩物色學校。但現在又傳他極有可能抗拒不了人民幣誘惑，
，接受上海申花足球俱樂部之邀踢球，
，順道開創亞洲市場。
英國《每日郵報》報導，
，37歲的貝克漢與銀河簽約年薪650萬美元（約２億台幣），
，若接受申花合約，周薪可望25萬英鎊（約1174萬台幣）起跳，年薪將達2000萬英鎊（約９億台幣），若再加上他代言費約1200萬英鎊（約5.6億台幣），年收入更將高得驚人。
貝克漢曾說：「希望在退役前，再經歷最後一次挑戰。」傳他因而很慎重考慮是否要到上海踢球，當然，貝嫂也可以在東方時尚之都發展她的事業，他也可以宣傳代言的品牌內褲。，
近2個月，
，北京大學國家發展研究院名譽院長、新結構經濟學研究中心主任林毅夫與北京大學國家發展研究院教授、市場與網路經濟研究中心主任張維迎，
，這兩位中國重量級經濟學家圍繞「産業政策該不該施行」爆發激烈爭論。而澎湃新聞網報導指出，
，兩位教授9日將面對面辯論，
，正面交鋒，
，這場辯論也被中國經濟學界稱為「世紀大辯論」。林毅夫與張維迎先前圍繞「産業政策該不該施行」的激烈爭論不僅引發經濟學界爭鳴，國家發改委也表態回應。據悉，11月9日，兩位教授將在北京大學國家發展研究院舉行一場面對面辯論，當面闡明自己的學術觀點。報導指出，本次爭論是林毅夫、張維迎兩位中國著名經濟學家的第四次大爭論。第第一次在1995年，林毅夫、張維迎就國有企業改革方向問題發生爭論。被外界稱爲「北大交火事件」。張維迎認爲，企業的剩餘索取權和控制權必須匹配，因此掌握國企實際控制權的管理層應該獲得國企産權，國企改革的方向就是民營化。林毅夫認爲國企的主要問題是承擔太多的社會負擔和政策負擔，導致國企缺乏活力，因此國企改革的方向是營造一個競爭性市場環境。第2次在2004年，林毅夫、張維迎在北大CCER創辦十周年活動上就中國經濟發展預期發生爭論。林毅夫認爲，只要沿著當前的路子走下去，中國經濟再增長2、30年沒問題，到2030年經濟總體規模一定趕超美國。張維迎則擔心在未來的20年裡，中國經濟增長的源泉將發生根本性轉變，這將會使中國企業面臨很大的挑戰。如果企業制度問題不能從根本上解決，中國未來的經濟增長將非常令人擔憂。第3次則在2014年，林毅夫、張維迎在復旦大學舉辦的楊小凱逝世十周年追思會上就「政府定位與後發優勢」展開爭論。張維迎認爲，沒有國家和政府參與，市場或變得更好，政府再不退出市場，後發優勢就要轉變爲後發劣勢了。林毅夫則認爲，後發國家需要政府發現和扶持企業的比較優勢，不然就是無效市場。(旺報)，
台東縣府團隊明年度人事異動，
，計畫處長由希望基金會董事余明勳接任，
，衛生局長則延攬曾駐非洲行醫的盧道揚擔任，
，另外，
，吳慶榮接農業處長，
，盧協昌接任財政處長，
，縣長黃健庭希望這一波人事調整，
，讓縣府團隊活力倍增。
新年新氣象！台東縣長黃健庭昨天公布明年度人事異動，農業處長劉榮堂、財政處長李素琴調任參議，遺缺由現任參議吳慶榮接任農業處長，現任計畫處長盧協昌接任財政處長；另地政處長陳登輝榮退，遺缺由現任建設處副處長江慧卿接任。
在新面孔部分，新任計畫處長余明勳逢甲大學資訊工程研究所碩士畢業，現任希望基金會董事、也是「雲端愛筵─聖誕快遞到台東」平台開發維護負責人。
新任衛生局長盧道揚現任屏東市衛生所主任，曾任署立屏東醫院小兒專科醫師，盧道揚曾於美國、新加坡求學，也曾派駐非洲行醫，看過最先進和最簡陋醫療設施，希望藉著他豐富資歷、寬闊視野，提升台東縣醫療品質。，
中華民國駐蒙古代表黃國榮於當地時間2日上午前往烏蘭巴托市政府拜會市長巴圖爾(BAT-Uul Erdene)，
，就如何加強烏蘭巴托市與台北市兩姐妹市間的合作交流交換意見。黃國榮首先對於巴圖爾上任以來，
，致力推動烏蘭巴托各項市政建設表示欽佩，
，繼而介紹台北市近幾年的各項建設與發展，
，期盼兩個城市能增進交流，
，互相借鏡，
，以達到締結姐妹市的積極效益。巴圖爾則對位於台北市的故宮博物院珍藏多件珍貴蒙古歷史文物，
，對於蒙古傳統文化的保存研究貢獻卓著表達感謝之意，也期盼與中華民國進行博物館間的交流合作。烏蘭巴托市與台北市於1997年9月正式建立姐妹市關係，多年來雙邊各項交流密切。現任市長巴圖爾於2012年8月上任，過去曾擔任多屆國會議員，是蒙古頗具影響力的政治人物。1050302(中央社)，
紐約總檢察長Eric Schneiderman向福斯集團提起訴訟。(圖／美聯社)
福斯汽車集團(Volkswagen)排氣造假事件影響廣泛，
，台灣車主受害卻成棄嬰？針對福斯汽車集團的排氣造假，
，原廠對台灣奧迪汽車高級車種車主至今未提出任何具體補償方案或與車主進行協商。目前僅有政府單位發函給車主靜候原廠通知更新軟體，
，對於奧迪相關受影響柴油車款的車主造成相當大的傷害。據了解，
，相關車主已經在社群網站上主動集結，
，準備向車廠提出集體訴訟並求償。本報近日接獲讀者爆料，
，受到排氣造假事件影響，
，奧迪相關受影響柴油車款的車主其車輛在二手市場已面臨大幅跌價且不易賣出。因此台灣相關車款車主準備再度集結，對奧迪汽車提出集體訴訟，據悉目前已有超過六千人加入。台灣相關車主們不排除尋找民代律師，代為提起訴訟，讓奧迪汽車能正視車主權利，並比照美國對造假車款賠償車主5，000美金的模式求償，且因台灣奧迪汽車售價高於美國，按比例原則求償車主應獲賠償金額。
不少台灣奧迪車主已在Facebook上串聯，要提出集體訴訟。(圖／讀者提供)
福斯汽車集團的廢氣排放造假事件，仍在全球持續延燒中，在美國，在與美國政府和車主初步達成賠償153億美元天價和解金後。日前美國紐約州，馬里蘭州與麻州等三個州，再度針對福斯汽車集團提出排放廢氣造假提出告訴，福斯汽車集團的諸多高層都在被告行列，控訴人員互相包庇，明知故犯還讓排汙造假。福斯汽車集團的造假行為，除了實際造成全球空氣品質惡化，更引發各國政府及車主不滿。反觀台灣部份，除了在奧迪汽車官網有說明相關軟件更新通知外，許多車主實際上並不知情何時將作相關軟體更新調整或接獲原廠召回通知，除了持續排汙廢氣，更直接影響到台灣的空氣品質。政府單位除了罰款以外，也未見有任何積極處置或替車主發聲。比照之前黑心食用油事件，黑心食用油要消費者買了才會吃到，而廢氣排汙所影響層面及造成空氣污染層面則是全面性，只要福斯汽車集團造假柴油款車輛持續在路上行走，全民都得呼吸車輛所排出的廢氣，無法選擇。而廢氣排放造假，就法律層面而言，實際上恐涉及偽造文書及詐欺等刑事罪嫌。政府雖已對其裁罰，但相關法律責任或追訴卻未見有進一步行動，更何況法律追訴攸關車主權益保障及後續求償等權益保全。有奧迪車主等不及政府出面保障人民權益，除現已有自救會發起集體訴訟求償的法律行動外，奧迪汽車車主將再行發動並集結柴油車款車主，發起團體訴訟，使消費者了解自己的權益是能透過法律獲得保障，加上事證明確，除確保本身之權益，更希望能獲得奧迪汽車及政府的正視，保障人民權益。而此次再度發起的集體訴訟，針對後續尚未加入法律行動的相關柴油款車主，恐形成遍地開花，後續的訴訟求償事件不斷發生。(中時電子報)，
立委管碧玲今天指出，
，福衛五號降低振動反應規格，
，如升空失敗責任將歸我方，
，要求科技部長楊弘敦查個水落石出。科技部國研院太空中心表示，
，絕不是弊案，
，絕不會拿30多億開玩笑。立法院教育文化委員會今天邀請科技部長楊弘敦率相關業務主管報告施政方向並備詢。立委質詢重點多聚焦在地震預報簡訊及科技部相關業務。民進黨籍立委管碧玲指出，
，為符合美國太空探索科技公司（SpaceX）的要求，
，福衛五號在設計過程中「降低規格驗收」，未來福衛五號若升空失敗，責任將歸責我方。她表示，振動係數是衛星發射很重要的指標，如果不符規格，衛星元件就會有損壞或有失常風險。福衛五號在2015年4到6月的隨機振動測試中，發現衛星很多元件無法符合美國火箭公司給的規格要求，依照衛星設計程序，國研院太空中心應該趕快修正，但團隊卻選擇降低振動環境規格，讓衛星通過振動反應測試。管碧玲強調，太空中心去年8、9月還把修正後的振動環境規格送到美國火箭公司，尋求對方認可，等同我方簽了「自白書」，未來如果發生問題，對方就可以不必負責。科技部所屬的國家實驗研究院太空中心主任張桂祥表示，買來的元件參數會適用所有發射載具，並沒辦法為福衛五號量身訂做，因此有些元件的振動參數會些微超過，但修改都還是在SpaceX允許的參數範圍內。他說，測試的目的本來就是在檢查系統有無問題，且福衛五號的測試異常都有紀錄，也有很多眼睛在看，絕不會有降低規格驗收的弊端，這種說法「對整個團隊非常傷」。張桂祥強調，沒有人會拿造價新台幣30多億元的衛星開玩笑，雖然測試過程會有不同意見，但都會尋求系統的最佳化，也不會為了發射去修改符合SpaceX的規格，「萬一發射時出問題不是更慘？頭馬上就掉下來」他強調，福衛五號經振動測試，現在發射絕對沒問題，現仍照規畫，預計第3季發射，近期會確認時間。由國人100%自行研發的福衛五號，預計取代已經超齡使用的福衛二號衛星，其搭載的光學遙測與科學遙測全部由國人自製研發，是台灣太空科技的新里程碑。1050601(中央社)，
