第三方拆解機構搶在三星公布Note 7爆炸原因之前，
，搶先公布了調查結果，
，推論「機身設計太過激進，
，預留給電池倉的空間過小」是造成頻頻爆炸的主因。(圖／翻攝Instrumental)
美國三星總裁Tim Baxter在CES 2017中表示，
，會「很快」公布Note 7調查報告的諾言，
，即將兌現。根據韓媒報導，
，這個日期將落在本月23日。這份報告有沒有機會替Note 7爆炸事件正式畫下句點，預料將跟報告內容的詳盡度、可信度有緊密關係。根據韓媒《News1》報導，三星預計在本月23日對外公佈2016年8月上市的Note 7，在全球出現多例爆炸事件、最終導致兩度召回並停賣的調查報告。雖然三星尚未正式公佈調查報告內容，韓媒仍舊針對可能導致Note 7爆炸的原因進行了推論。可能因素有五，包含電池溫控系統錯誤、USB Type-C連接埠以及快速充電功能設計出現問題、虹膜辨識等高性能應用加載過程中發生錯誤、手機整體設計出現問題，以及與用戶的使用習慣和外部因素有關。
Note 7為何爆炸 拆解機構給出初步推論
美Note 7回收率達96％ 其餘下落不明
在2016年12月初，第三方拆解機構Instrumental就曾糾針對Note 7爆炸原因給出推論，他們認為三星Note 7爆炸的主因是出於電池，不過不是來自於電池內部設計不良，而是「手機機身中為電池設計的空間太小」所致。這一點與韓媒推論的第四點可能原因相符。當然，除了單一因素之外，Note 7出現爆炸情況很可能是多重因素所導致。這一切的謎團，等候三星在23日公佈報告內容，就能水落石出。三星要透過Note 7調查報告對外公佈手機爆炸的肇因，對於他們而言並不是一件容易的事，因為要公開承認自己的錯誤。不過為了Galaxy系列手機往後的命運，以及三星品牌在市場上的觀感，這是他們必須要面對的難題。(中時電子報)
文章來源：News1，
一例一休上路，
，勞動部長郭芳煜今天表示，
，第1季將以宣導為主，
，第2季輔導，
，第3季開始勞動檢查，
，「新法上路一點都不亂」。他表示，
，但這段時間若有申訴，有刻意、惡意的現象發生，當然還是會執行勞動檢查。民眾如果有任何問題可打諮詢專線0800085151，檢舉、申訴可打1955。行政院下午舉行「行政院對當前物價問題回應記者會」，由行政院發言人徐國勇主持，行政院副院長林錫耀、經濟部長李世光、勞動部長郭芳煜、中央銀行總裁彭淮南、主計總處主計長朱澤民、公平會副主委邱永和、國發會副主委龔明鑫出席。郭芳煜表示，這次修法是進步的修法，原本規劃6大目的都有達成。第一，過去勞基法適用對象有35％、超過200萬勞工僅有週休一日，且沒有加班費，現在落實週休二日。第二，61％勞工過去就有週休二日，修法後加班費增加。他表示，第三，修法解決15年來國定假日不一致的問題，還給全國民眾生活作息一致。第四，資淺勞工原本特休不夠，修法後年資5年以下勞工特休日大幅增加。第五，輪班兩次勤務間原本是8小時，這次增加到11小時。第六，過去對違法罰則太輕，這次修法提高。郭芳煜表示，有些人說新法剛上路是否有一點亂，事實上「一點都不會亂」。新法上路雖然有調適時間，但有幾個原則。第一，依照當初立法原意適度解釋，第二，處理上保持彈性、務實和可行，最重要的是不可減損勞工權益。郭芳煜表示，新法上路成敗在於勞動檢查，為了保持彈性和穩健，勞動部規劃第一季以宣導為主，第二季會以輔導為主，將到地方輔導勞工、企業主，讓他們了解相關事項，第三季才會開始嚴格檢查。1060104(中央社)，
去年杜鵑颱風襲台，
，適逢中秋連假，
，因路徑變化快速，
，導致台灣高鐵營運難以決策，
，影響上萬名旅客行程。台灣高鐵與中央氣象局28日簽訂合作備忘錄，
，於颱風期間協助高鐵及早擬定疏運應變計畫，
，降低對旅客的衝擊。高鐵指出，去年9月杜鵑颱風影響最劇時間，正好是中秋連假最後一天，過去收假日平均有20萬人次搭乘，當天雖於9小時內疏運超過18萬名旅客，下午3時起停駛，仍遭質疑太晚宣布、應變不及，引發民怨。有鑑於此，高鐵與氣象局去年底研議合作，昨簽署備忘錄，未來氣象局將於海上颱風警報發布前，提供高鐵風速與雨量預報資料，並協助判讀各項氣象資料，及早制定營運決策，讓旅客提前規畫行程，不再無所適從。台灣高鐵董事長劉維琪說，高鐵過去經常採用氣象局公布資料，未來將結合尚未公布資料，以爭取更多災防應變時間，降低衝擊；此外，氣象局也將提供短期專業氣象知識課程講師，提升高鐵判讀氣象資訊能力。劉維琪進一步指出，過去高鐵於海上颱風警報發布2小時內，宣布隔日中午前營運狀況，未來結合氣象局預報資料，可望於前晚8時，宣布至隔日下午2時前的營運狀況，當天隨時因應調整，儘可能讓旅客提早準備。此外，雙方將研議開發「早期地震預警系統」，從現有「地震告警」功能進一步推展為「地震預警」，高鐵局長胡湘麟說，2010年甲仙地震發生時，共6部列車行駛中，其中4部時速超過300公里，最後有1部出軌。高鐵局指出，將結合氣象局強震警報系統，評估與高鐵系統介接，最快2年後開發預警系統，以震央距離200公里以外為例，藉由系統感測地表側向加速度，立即減速、停止，預計可多爭取10秒以上應變時間，確保行車安全。氣象局長辛在勤表示，積極推動跨領域氣象資訊應用，否則氣象資料「就只是垃圾」。氣象局也將每月提供地殼變形監測資料，供高鐵進行沿線地層下陷與水平位移監測參考；高鐵提供沿線所設風速、雨量等監測資料，供氣象局研究使用，以及苗栗、彰化、雲林等3站屋頂，提供氣象局架設自動氣象觀測站。(中時即時)，
34歲Arun Rajasingh，
，從出生起雙腿就開始腫脹，
，右腿是正常人的5倍大。(圖/gofundme網)
罕見疾病是以疾病盛行率萬分之一以下為認定參考基準，
，但有些疾病在全世界僅有數個病例，
，你我都鮮少聽聞。在印度第五大都市–清奈，
，有名34歲的Arun Rajasingh男子，
，因患有罕見的遺傳性疾病，Rajasingh從出生起雙腿就開始腫脹，右腿是正常人的5倍大，重約100公斤難以走動，有如大象巨腿拖累住他的人生。過去5年行動被局限在一個房間內，他的右腿情況持繼惡化，已經成為臥床不起。醫生對Rajasingh的症狀也感到困惑，並且對他雙腿腫脹的速度感到吃驚。而Arun Rajasingh的弟弟已在網路發起募款，希望為Arun Rajasingh訂製特定的代步電動輪椅。(中時電子報)，
宏大國際資產公司總經理陳益盛今（17）日公布最新調查指出，
，今年的觀光旅遊產業，
，受到總統大選、及陸客來台縮減、新旅館擴增等影響，
，觀光旅館的住房率及平均營收，
，雙雙「躺下」。台北市的住房率已從去年的75.76％，
，下降至僅約70％，下修5.68個百分比，高雄甚至跌破7成的住房率，下調至66.95％，風景區平均住房率也下降至6成左右。宏大調查指出，今年前三季全台灣北、中、南及風景區主要觀光旅館住房率，區域表現最佳的仍為台北市，其中前三名住房率都在90%以上。其中天成飯店，已蟬聯多時第一名寶座；凱撒則是同時在台北及風景區都進入前三名。北、中、南及風景區主要觀光旅館住房率各地居冠的，分別是台北天成、台中金典、高雄福華及墾丁凱撒。(工商)，
海盜挾持近5年，
，沈瑞章在各方奔走救援下脫困返台，
，看到船長鍾徽德的兒子就痛哭下跪，
，懊悔沒有和船長一起回來，
，甚至沒有把船長的骨灰帶回來，
，他說「船長是為了救大家才犧牲的」、「船長是最英勇的人」。阿曼籍漁船「Naham 3號」輪機長沈瑞章在家人陪同下，
，上午從大陸廣州搭機返台，班機並在下午1時35分抵達桃園機場。回到台灣，沈瑞章說內心還是很沉重，因為沒有跟船長一起回來。沈瑞章走進入境大廳後，看到來接機的船長鍾徽德兒子，他不禁淚流滿面，當場下跪懊悔地說「沒有和船長一起回來，甚至沒有把船長的骨灰帶回來」。沈瑞章說，遭海盜挾持時，是船長奮不顧身，拿起椅子要和海盜對抗，當場死於海盜槍下，「船長是為了救大家，才犧牲的」。他對當時無力救船長一直耿耿於懷。沈瑞章下機後，在妻子楊秀慧的陪同下，並偕同漁船「Naham 3號」罹難船長鍾徽德的兒子捧著父親的遺照，一起到台北行天宮感謝神明的保佑。沈瑞章哽咽地說，希望船長魂歸故里。沈瑞章表示，他昨天有到廣東的海神廟發誓，一定要把船長的靈魂帶回台灣，今天到關帝廟拜拜，希望船長的靈魂，不要留在索馬利亞那個恐怖的地方。講到激動處，沈瑞章哽咽流淚。台灣船東登記阿曼籍漁船Naham 3號，2012年3月在塞席爾（Seychelles）南方遭索馬利亞海盜劫持，船長鍾徽德過程中遇害，台灣籍輪機長沈瑞章與其他來自中國大陸、柬埔寨、印尼、菲律賓和越南等國共26名船員被囚禁近5年，一行人23日獲釋，沈瑞章下午抵台。1051026(中央社)，
