枋寮高中繁星點點，
，且多數為國中部直升，
，其中曾百齊（右上）在學測前，
，歷經父親離世，
，留下無工作能力的母親與她相依為命，
，卻力爭上游前進國立大學。（周綾昀攝）
用教育改變生命！屏東枋寮高中的曾百齊，
，國中基測考不到200分，
，父親又在學測前驟逝，獨留無工作能力的母親，但他在繁星推薦中，前進國立台東大學資工系，並允諾每週末都會返鄉陪母親，今年枋寮高中繁星計畫也創高峰，將38名學子送進大學。「每天早上5點半就要起床從楓港搭公車到枋寮，但我不覺得累，只擔心1個月800元的交通費下落。」靠著領取清寒優秀獎金，家住楓港的曾百齊勉強湊出學費與交通費，而他也從國中基測ＰＲ值32分，逆流向上至校排前10%，希望用教育改變生命。沒想到父親在學測前驟逝，留下無工作能力的母親與他相依為命，讓他再度受打擊，在學校的幫助及鼓勵下，他順利在繁星放榜當天，樂當國立台東大學資工系準大學生，曾百齊說，選擇台東是因為搭南迴鐵路離家較近，讓他每週末都能返家陪伴母親。另外學測65級分的盧琮元以第1志願進清大工程及系統科學系、校排1％的黃薇倫則考量距離與家庭經濟捨台大就讀成大、徐祥榮則兼顧念書與照顧祖母順利錄取中興大學土木系。枋寮高中校長陳志偉表示，今年繁星推薦錄取率達86％，並將16位孩子送進國立大學，遍佈台、清、成、中央、中興等，他強調，從國中直升枋寮高中的孩子，除了省去上課路途的舟車勞頓，老師與環境也熟悉，成為偏鄉學童成功關鍵。(中時即時)，
教育部長吳思華昨說，
，法令規定12年國教升學採「先免後特」，
，如果要改成「先特後免」，
，必須修法，
，「要好多年後才能做」。教育部國教署長吳清山則呼籲柯文哲：「我們尊重你的醫師專業，
，也請你尊重教育專業。」柯文哲昨表示，
，明年高中職升學方式，應該「先特招後免試（即先特後免）」，至於會考成績仍希望採10量尺計分，避免分發時要抽籤分高下。吳思華回應，12年國教每年以「改變最小為原則」往前走，以免考生及家長不放心。外界對這制度有意見，可在「不違法」前提下，大家一起討論如何修正。吳清山則說，《高級中等教育法》明確規定12年國教升學採「先免後特」，103年、104年都是這樣辦理，如果沒修法，柯主張明年「先特後免」，於法不合。對基北區明年會考成績仍想採10量尺計分，吳清山說，明年不提供量尺分數，這在今年2月的全國教育局處長會議就向基北區說過，其他區也認為不該提供。吳清山表示，今年基北區考生7萬8000人，明年僅剩7萬4000人，會考成績用3等級、4標示來計算就可以，如果免試入學有少數考生同分，就以加權或增額錄取處理。明年基北區根本用不到量尺，因此教育部不會提供。此外，今年彰化區免試入學超額比序規定，考生若變更就學區，只能拿到「就近入學」比序項目滿分7分中的5分，也就是在外縣市居住的彰化孩子要回彰化就讀，要被扣2分，彰化縣教育處長林明裕批評「教育部失職」。對此，吳清山一頭霧水，表示這些規定是彰化區自己訂的，教育部未做任何調整。他猜測，會不會林明裕處長剛上任不久，所以搞不清楚狀況。台北市長柯文哲昨赴議會專案報告，針對明年高中職入學機制，主張「先辦特招再辦免試入學」，建議教育部修法；北市教育局說，讓學術特色班在免試入學前完成甄選入學分發，有助於入學機制的單純化。新北市教育局中教科長王泓翔指出，去年新北市已宣布取消特招，因此沒有「先特後免」、「先免後特」問題。基隆市長林右昌回應，如北北基教育單位評估後確定通過，會尊重配合。北一女校長楊世瑞說，特招本來就是全面免試入學的過渡作法，教育部也逐年調降招生比例，如果學校特色課程辦得好，但每年招生名額卻逐年減少，意義層面有問題，另，學生在短時間內須考兩次考試，再苦一次也沒有太大意義，她認為，在這些問題未處理前，談辦理特招沒意義。柯文哲昨針對「12年國教暨併校議題、營養午餐調漲案、食安議題因應」進行報告，他說，也許北市的「免」和「特」，和教育部觀念有衝突，建議先辦特招再辦免試入學，他認為每個高中職要先辦特色課程，特招較沒有問題，每個學校特招名額先出來，補滿後，剩下的再一次分發。此外，為鼓勵就近入學，北市教育局研議明年新增「公私立社區高中職優先免試入學」，以社區高中職招生總名額15％為上限，就讀北市的國中生可優先選填一個志願，進行優先免試入學分發；至於15％有多少名額？將視教育局後續與校方研商而定。北市教育局長湯志民說，為保障在地學生升學權益，明年研議新增北市公私立高中職優先免試入學，就讀北市國中的學生，可優先選填就讀的北市學校。新北市已實施公私立高中職優先免試入學2年，也是開放15％名額。，
民眾瘋「寶可夢」低頭抓怪，
，但抬頭就是收罰單，
，高市截至7日晚上8時共取締15件。(劉宥廷翻攝)
手機遊戲「寶可夢」入台正夯，
，但汽機車駕駛人行駛間或停等紅燈時瘋過頭，
，抬頭迎來的不是喜悅，
，而一張張違規罰單。高雄市截至7日晚上8時，警方取締民眾玩「寶可夢」交通違規共有15件；警方呼籲民眾為了自身安全，切勿在用路時當低頭族。高市警方指出，交通大隊取締5件，新興、鼓山分局3件，岡山、苓雅、鳳山及林園分局各1件；學校、醫院、商圈及車站週邊或易發生交通事故、違規頻繁與人車通行量較重要路口，警方將針對駕駛汽、機車行駛中或停等紅燈時，使用手機上網、玩遊戲等違規行為加強取締。警方說，按道路交通管理處罰條例第31條之1規定，如果汽車駕駛人於行駛道路中使用手機通話或上網、玩遊戲可依相關法規處以3000元罰鍰；機車駕駛人部分，則是處1000元罰鍰。同條例第78條規定，若行人在交通頻繁道路上玩手機，阻礙到交通，可處300元罰鍰。(中時)，
陸客縮減，
，觀光局長周永暉今天赴立法院交通委員會備詢時坦言，
，今年來台旅客總人數恐減少30至40萬人次，
，國旅方案預計下週提報院會。520新政府上台後，
，陸客來台人數明顯銳減，
，中南部7縣市產業首當其衝，
，不少業者抱怨活不下去，
，交通部長賀陳旦和觀光局長周永暉，今天赴立法院備詢時坦言，預估今年來台旅客總人數將稍減，總人數約少30至40萬人次。周永暉說，雖然陸客來台人數減少，但是日、韓、東南亞等地區的觀光客都有明顯成長，在互補的情況下，可彌補部分陸客人數，但仍小幅下跌。根據觀光局統計，今年1至9月來台旅客有791萬6153人，比去年755萬455人多出4.84%，但第4季人數恐持續減少，全年度總人數可能比去年要少。1051102(中央社)，
美國兩大科技巨擘戴爾與應用材料，
，周四公布最新財報讓人憂慮。戴爾因為個人電腦（PC）需求疲弱令獲利腰斬，
，並看壞明年PC景氣較預期更糟。應材上季連續第4季虧損，
，儘管看好明年景氣谷底翻揚，
，但本季財測仍低於市場預期。
戴爾第3季（迄11月2日）淨利年跌47％至4.75億美元，
，每股獲利0.27美元；營收年跌11％至137億美元，
，都低於市場預期。
財務長格拉登（Brian Gladden）說，
，明年PC市場較任何人預期都來得更艱困。即使已推出Win 8系統的新PC產品，但他不認為大環境在短期內會變好。
PC銷售仍占戴爾整體營收近一半，第3季PC營收年跌19％至66億美元。
儘管戴爾努力拓展軟體、儲存設備與伺服器等其他獲利性更佳的業務，但除了伺服器業務有成長外，其餘業務都出現衰退。格拉登說公司有部分業務要降價來爭取訂單。
戴爾預估本季銷售與獲利都會低於去年同期，跟今年初看好其每股獲利能創新高的看法已完全不同。
半導體設備商應材本會計年度第4季（迄10月28日）虧損5.15億美元，每股損失0.42美元；與去年同期相比是由盈轉虧，主要受營收疲弱，和裁員等重整費用拖累所致。毛利率從39％下降至35.6％。營收年跌25％至16.6億美元。
執行長史普林特（Michael Splinter）看好產業景氣正在好轉，並可延續至明年，預估訂單將從第4季的谷底回升，設備技術提升和半導體業要採用新材料，將提供應材建立領導地位與擴大市占率的機會。
儘管如此，應材本季財測仍不符市場預期。該公司預估本季每股獲利在零到0.06美元區間，低於市場預估的0.08美元；營收可望持平或下跌15％，在14億到16.5億美元區間，也低於市場預測的17.5億美元。，
甄子丹在《西游記之大鬧天宮》飾演孫悟空還兼動作導演，
，他為讓片中角色能飛天遁地做出媲美體操選手的「多重轉體」動作，
，從好萊塢引進最新技術「功夫環」，
，果然讓他和飾演牛魔王的郭富城、飾演玉皇大帝的周潤發「轉」出不同氣勢的飛天戰鬥美感。
甄子丹希望在動作設計、鏡頭運用、剪接方法都能找到全新元素，
，要求劇組自美國購買最新技術「功夫環」，
，一套25萬美金，
，共買兩套，共計50萬美金（約1500萬台幣），讓他在空中不同方向做出360度連續翻滾動作，以展現靈巧活潑孫悟空姿態。飾演九尾狐的夏梓桐與飾演鐵扇公主的陳喬恩，看到甄子丹竟能連轉12圈落地連氣都不喘一口，當場佩服得五體投地。該片明年２月７日在台上映。，
譁裕(3419)今舉辦股東會，
，由於去年投入大量資源在高端天線上，
，但尚未到達規模經濟下，
，每股稅後虧損0.5元，
，已連續三年呈現虧損狀況，
，展望105年，
，譁裕除力拚高階基地台天線，
，拉開與紅色供應鏈對手差距外，也會積極向車用通訊市場努力，讓產品線更加豐富多元。譁裕104年合併營收為22.33億元，年成長7.18%，稅後虧損5856萬元，每股稅後虧損0.5元，已經連續三年呈現虧損狀況，譁裕表示，公司在去年持續投入高端基地台天線在台灣的設計以及製造團隊，只是業務以及規模尚未達到經濟規模，加上轉投資事業PBT公司因合併效益尚未顯現，也是造成兩方公司虧損的主要原因。譁裕表示，經過兩年的努力，公司已經成功在台灣建立高階基地台天線設計團隊以及生產製造的能力，鎖定高規格、高端口、全寬頻、多頻帶的基地台天線高端產品，因此，在產品技術以及生產製造能力方面，譁裕台灣和大陸的團隊可以造成互補的作用，提供客戶從量大低階到複雜高階的產品上都有完整的產品組合。展望105年，譁裕表示，去年成功拿下日本長期訂單外，今年將會持續深耕東南亞以及台灣市場，另外，對於中國大陸以及美國的既有客戶，也會持續掌握市場的契機。除了基地台天線之外，譁裕指出，在車用天線、短距離通訊車對車、車隊基礎建設、以及相關的M2M應用，未來隨著物聯網、車聯網以及4G通訊的普及下，車用通訊將會是另外一個龐大的天線市場；另外，面對紅色供應鏈低價搶市，譁裕表示，將會透過高階網通以及高階基地台的深耕，拉開與競爭者的距離。(時報資訊)，
